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法國工會與政府的年改談判遲遲無果，巴黎抗議人士再度上街示威，與警方暴發衝突，眼看情況惡大陸禁電子菸銷未成年人 網購全面下架大陸下達電子菸禁令，要求任何銷售通路不得賣電子菸給未成年人，由於網購平台無法辨識消費者年齡，因此網購平台通電子菸產品通通得下架。大陸電子菸產量佔全球市場九成，今年新註冊的電臺北市北投區銀行貸款 子菸企業就高達兩千家，現在禁令推出，產業一夕進入寒冬。記者 vs.店員：「好大的煙，這室內可以抽嗎？應該沒問題。」拿起電子菸現場吞雲吐霧，北京市區便利商店裡，就能買到各種廠牌電子菸，而且還擺在收銀台前最顯眼位置。店員：「我看他們一兩天就買一個、買一個。」電子菸成了店裡熱銷商品，但含有一般香菸成分，又會產生煙霧的電子菸，在大陸許多店家竟然把它歸類為電子產品銷售。記者 vs.店員：「就是當電子產品賣，不需要什麼菸草許可證嗎？不需要，因為它不屬於菸草，這不是擦邊球嗎？就是擦邊球。」誰都能賣，誰都能買當然也包含未成年人，這樣缺乏監管的狀況，隨著大陸市場監管總局和煙草專賣局，兩部委新北市三峽區信用貸款 聯合發布的一紙禁菸令後，徹底改變，其中要求不論是哪種銷售通路都不能販售電子菸給未成年人。電子菸品牌創始人 聞一龍：「我們馬上組織了全員的關於這個通知的學習，和下一步工作的部署和落實，在線下我們繼續堅定地推廣我們的守護者計畫，也就是禁止向未成年人銷售電子菸。」電子菸品牌創始人 莊曉豐：「我們當天在兩小時內，就把我們的這個京東、天貓的旗艦店下架，未成年在我們的自動販賣機，是不可以買到我們的產品的。」由於線上通路無法辨別消費者年齡，大陸官方一聲令下，乾脆要所有網購平台將電子菸下架，現在在蘇寧易購搜尋電子菸，已經查無任何商品，不過在天貓和京東卻還找的到。律師 金焰：「應該說兩部門發的這個通告，並沒有明確規定一個過渡期，或是一個退市的一個期限，因此的話很多企業，迫於自己自身的庫存，自己的一些利益啊，所以都在觀望。」「即刻下架」的指令，讓網購平台措手不及，上游生產廠商更是一天內從趕工變成停工。電子菸企業生產負責人 付強：「按照往年的慣例，這個時候應該是雙11，在趕雙11的訂單，所以這個時候應該是周日是沒有休息的，全公司都應該會加班了，我們周五的下午接到了一個就是通告出來，就是關於電子菸不能在互聯網上銷售，然後這個時候，我們也同時接到了我們的一個客戶，給我們發了一些訂單暫停交貨的一個通知。」大陸電子菸產量佔全球九成以上，不只是最大生產國也是主要出口國，去年大陸電子菸從業人數超過兩百萬人，年銷售額達人民幣337.5億元，出口總額近人民幣300億元(286.9億花蓮縣壽豐鄉身分證借款 元)。中國電子商會電子菸行業委員會會長 歐俊彪：「出口的數據只是代表電子菸具，沒有代表菸油，菸油是菸具的10倍、20倍幾百個億，也就是幾千個億的菸油，這些全部加在一起的話，應該是幾千個億的市場。」電子菸的利潤豐厚，比方說售價人民幣200元的電子菸出廠價才人民幣50元，售價人民幣40元的一次性電子菸，成本也只要人民幣10元，高回報加上近年電子菸風行，大陸2016年到2018年間每年新註冊的電子菸企業都超過一千家，今年發展更迅猛，新增企業已經超過兩千家。證券公司新型菸草行業研究員 蔣夢晗：「由於線上渠道的占比，約在20%到30%之間，此次對於線上渠道的關閉，以及禁止線上營銷的措施，可能會在未來一段時間內，影響相關品牌的銷售情況，中長期來看，我們認為電子菸的監管或將類菸草化。」電子菸可能對公眾健康構成風險的疑慮，目前全球已經有超過40個國家或地區，正式宣布禁止銷售電子菸，大陸下一步可能還會陸續出台相關監管政策，原本備受市場追逐的產業，一夕之間進入寒冬。化，法國總理11日突然宣佈，願意放棄提高退休基準年齡至64歲的計畫，向工會讓步。
警方向抗議人士發射催淚彈，還有廣告看板遭人縱火，大馬路上亂成一團，法國勞工反對年金改革，再度走上街頭示威。
法國工會與政府經過漫長談判，仍然無法達成共識，。
法國抗議人士：「這些不是談判，而是討論，(政澎湖縣白沙鄉周轉 府)只是把條件呈現給工會，而且絲毫沒妥協。」
年改計畫其中之一，就是把退休基準年齡調高到64歲，代表必須工作到64歲，才可以領取全額退休金，抗議民眾高舉看板，照片上可以看到，各行各業的勞工，年紀一大把，卻還要出來工作。
法國總理菲力普：「我想重申，政府完完全全決心建立，這種更公平的全民年金制度。」
眼看情況惡化，總理菲力普11日終於發布聲明讓步，承諾修改法案內容，取消64歲才能領取全額退休金的條款。
記者：「民眾對於(政府讓步)的反應很平淡，那是因為多數的巴黎抗議人士，偏向法國聯合工人總會，他們希望把年改計畫整個撤銷。」
雖然法國人數最多的工會，對政府的讓步表示肯定，但全球車業寒冬 賓士母企業奧迪大裁員全球車市迎來寒冬，德雲林縣水林鄉身份證借錢 國各大車商陸續宣布裁員，賓士的母公司戴姆勒集團宣布裁1萬人，福斯汽車集團旗下的奢華品牌奧迪，商車貸 則要削減9500個工作機會，全球汽車產業未來幾年恐怕將裁掉數萬人；車廠把淘汰傳統汽車工人的錢，用在投資電動車，電池和自駕科技上，試圖追趕上乾淨能源的趨勢，也刺激車市，但在這之前全球車廠正面臨痛苦的轉型期。全球汽車業不景氣，指標性汽車生產大國德國，各大車廠陸續宣布大裁員。德國汽車工業協會VDA總裁 Bernhard Mattes：「2019年，我們估計(德國車業員工)將減少到剩下83萬4千人，這個趨勢到2020還會更糟。」賓士的母公司戴姆勒集團宣布，要裁減全球高達1萬個工作機會，目標是要在2022年底前省下15億美元的人事費；供應商德國馬牌輪胎及照明公司歐司朗，因此也不得不減少人力。美國記者：「戴姆勒表示這樣的動盪是有必要的，因為產業正在面臨史上最大的轉變。」奧迪汽車更早開始瘦身計畫，2025年前要減去10%的人力，砍掉9500個工作機會，傳統車業工人大量失業，全球車商正面臨痛苦的轉型期。德國IFO經濟研究院總裁 CLEMENS FUEST：「德國處於一個複雜的轉型階段，不清楚燃油汽車未來走勢如何，車商們只知道，需要生產更多的電動車，以及發展新駕駛科技，這是產業上很大的轉變，在德國汽車產業中，十分之一的工作都依賴燃油引擎。」各大車商的電動車部門加速發展，美國通用汽車宣布與南韓LG化學合作，在俄亥俄州打造全球最大規模之一的電動車電池工廠，兩家公司傾注20億美元共建相關部門。美國記者：「這項合作預計將創造超過1100個工作機會。」奧迪的母公司福斯集團(Volkswagen Group卡債協商中心 )也打算投資600億歐元，到電動車、油電混合車及數位部門，將帶來2000個新的職務，環保能源車種的競爭是越來越激烈。福斯汽車執行長 迪斯：「車子電氣化不是賭博，在福斯汽車這是一屏東縣南州鄉小額借貸 個策略，有完整的配套計畫。」由於全球最大車市中國對新車需求減緩，加上共享車相關服務普及，以及英國脫歐和中美貿易戰的影響，車市一蹶不振，2019全球車市減少410萬輛，下降5%，比10年前的金融危機還要更糟。德國IFO經濟研究院總裁 CLEMENS FUEST：「美國和中國之間的貿易戰爭，似乎有冷卻下來的跡象，問題是你永遠不知道川普的下一步是什麼，如果彈劾的施壓增加，他可能又會利用利貿易戰爭來轉移焦點，牽涉到新關稅。」新車賣不掉，南韓三大車商含淚年終大促銷，打出從未見過的高折扣，雷諾三星汽車最代表性的中型車款，最高減價達500萬韓元(NT14萬)。消費者：「車子的價格越來越便宜，比起他牌的車子，便宜了三或四百萬韓元(11萬台幣)。」韓國通用汽車也流血降價，主力轎車Malibu降幅15%，是今年最高；雙龍汽車除了減去3.5%的消費稅，折扣上看10%。雷諾三星汽車分店店長：「我們提供的折扣價，比起過去一般的情況高得多，超過兩倍以上的折扣。」三間中型車商的工廠使用率也都下降，韓國GM降到50%以下，預計今年南韓國內汽車整體產量只剩400萬台，創10年新低，迎來車市寒冬。極左派的「法國聯合工人總會」仍然不滿意，如今更揚言，如果政府不撤銷年改計畫，就要繼續上街示威。
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