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日本東京的澀谷，正進行臺南市龍崎區周轉 大規模都更！不過月初才開張的地下鐵銀座線澀谷站，卻因為月台比以前離得更遠，造成轉車不便，每天早上都有上萬人得為了轉車，擠在剪票口前。
車站裡人頭竄動，每個人都朝著樓梯走，這是東京地下鐵銀座線的澀谷站。
銀座線澀谷站站員：「出發，前進。」
澀谷站的新月台才在月初開張，沒想到卻讓習慣排隊的東京人受不了。
乘客：「來到剪票口附近，因為人潮太集中，會很擁擠。」
乘客：「昨天也是超擁擠的，覺得轉車很辛苦。」
澀谷站為什麼變得這麼擁擠？原來東京有九條電車和地下鐵路線，集中在澀谷，加上新的月台，直書迷天堂！加州書店設計吸睛 更藏眾多絕版書美國加州洛杉磯有一間面積超過2千平方公尺的超大書店，店老闆不僅花心思打造出獨一無二的設計，更收藏了許多珍貴稀有書籍，為消費者打造出適合閱讀的環境。具創意又有設計感的擺設，走進加州洛杉磯這間書店，一瞬間就能讓人沉浸書海。主持人：「歡迎來到『最後的書店』，是在洛杉磯一間大型店家，這裡依舊充滿了文字氣息，店內總共2千多平方公尺，是整個加州境內最大的書店。」取名「最後的書店」，就是希望在書本逐漸走向電子化時，這家店還能屹立不搖，為了這個目的，老闆2011年開店時就苦心設計，從牆壁上藝術感十足的鉛筆畫，到書頁在桃園市龍潭區二胎 天花板繚繞的裝置藝術，最特別的就是用書本搭起來的書本隧道。「最後的書店」老闆史賓賽：「當我開始去想要怎麼設計時，我彷彿被拉進科幻想像裡，我真的很希望人們到這裡，能夠從生活環境抽離。」不只魔法世界般的裝飾吸睛，這家書店更是書迷桃園市新屋區身份證借錢 天堂，老闆說店內總共有約3到40萬本書，幾乎什麼書都有賣，就連不少稀少、昂貴的絕版書也找得到。主持人：「這本海明威『太陽依舊升起』初版，要價3萬6千元台幣，會這麼貴部分原因，是因為第181頁有錯字，裡面的單字『stopped』變成了3個P。」3萬6千台幣還不是天價，店內最貴的書，一本就要7萬台幣，不過就跟藝術品一樣，一本書究竟值多少錢，還是要看消費者怎麼評斷。書店經理歐芬：「如果書名或作者本身，對某位讀者來說很珍貴，就能夠增加一本書的價值，因為那位讀者願意花很多錢，買下一件重要的作品。」店裡除了珍貴書籍，也有販售大約5萬張黑膠唱片讓歌迷珍藏，如果沒有收集昂貴稀有書籍的習慣也沒關係，店內另外有一區1元書本區，提供消費者不同選擇。顧客：「我們以前就到過這裡幾次，給人很酷的感覺，環境也很不錯，尤其是還能坐下來閱讀，也能找到幾千本新書。」充滿書香的環境，加上員工熱心解說，這家最後書店為消費者苗栗縣獅潭鄉信用貸款 打造出良好的閱讀環境，也能互相分享閱讀帶來的快樂。接橫移30公尺，拉開了和其他路線的距離，卻也讓轉車得多走一段路。
乘客：「覺得轉車變得更不方便。」
乘客：「井之頭線的乘客，轉乘月台離得很遠，很困擾。」
尤其是京王電鐵的井之頭線要轉乘分食咖啡市場 連鎖店頻傳收攤！永和關2間台灣咖啡市場競爭，星巴克476間店數，已經不再是全台之冠，被本土牌子LOUISA打敗，近期星巴克不只推出長達41天的買一送一活動，甚至永和1個月內，就有兩間店關門，雖然星巴克說是因為商圈調整，但信義區和三重也都有店關門，似乎撤店頻繁。星巴克大門貼出公告，12月8日是最後營業日，這間店就位在，中和熱鬧的中正商圈，開店五年多卻突然喊撤，而同樣在永和，竹林路上的店也要收攤，只開到年底，一個月內光是永和就連2間撤店。記者周祐萱：「星巴克原本在信義區的ATT也有門市，但這間店也在9月29日暫停營業。」開在鬧區的門市也收攤，星巴克招牌已不見，換成其他店面，新北三重也有店關門，雖然星巴克表示，永和地區撤屏東縣來義鄉優惠房貸 店，是因為商圈調整，但近期似乎頻收店，優惠活動也是一波波辦。店員vs.記者：「這個可以優惠，11月15(優惠)開始，11月新竹縣竹北市小額借款2萬 15開始長達40幾天喔，對。」常舉辦買一送一的星巴克，從11月中在市府站分店，一口氣辦了41天的促銷，只要掃條碼就有優惠跳出，而且幾乎全台門市都能用，等於一個多月，都在做促銷。民眾：「會買LOUISA(店)比較多，比較常看到，(星巴克價格)對我來說有點太高，而且對我來說，沒有那個價值。」專家就說，本土品牌崛起，超商也加入戰局，讓咖啡市場越來越競爭，相對之下，星巴克走中高價位，消費者反而被搶食。連鎖加盟促進協會副秘書長柯建斌：「LOUISA、CAMA咖啡，或者一些小眾咖啡，還有甚至我們，一些很棒的高雄市大寮區債務整合諮詢 本土品牌，它慢慢會去瓜分這些市場，那我們自己在觀察，有一些房租比較高的地方，會因為市場經營的關係，慢慢去做盤點。」星巴克全台，目前有476間，但店數已經不再是全台第一LOUISA已衝破483間，是全台之冠，台灣人一年喝掉，6億杯外帶咖啡，龐大商機各家搶分這塊大餅。銀座線，過去只要花兩分鐘時間轉車，現在卻得走上四至五分鐘才行，專家說，井之頭線每天有3萬1700負債 多人轉銀座線，卻有超過一半集中在早上尖峰時間。
交通顧問：「這麼多人要轉車，可是卻集中在這一道階梯，因為通道非常狹窄，就會變得很擁擠。」
東京地下鐵員工：「請靠右移動、請靠右移動。」
現在東京地下鐵，只能每天派員疏導！只是澀谷站改建工程才剛開始，這樣的轉車黑暗期，恐怕還要維持七年。
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