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潘文忠今天主持教育部部務會報,會前受訪被問及相關問題。他說,去年中央選舉委員會決定投票日時,教育部便循往例發函各級學校,呼籲妥善考慮學習活動的安排,維護師生的投票權益。

潘文忠表示,目前大學都已進入學期尾聲,相信都會在大選前完成期末考,留充足時間給學生返鄉。他認為,相關作業安排行之有年,每次大選都是類似的時間點,學校都有經驗。

部務會報時,潘文忠提到農曆春節前還有2大施政重點,一是立法院還沒審完教育部109年的預算,二是本月17日、中國大陸新能源車汰換潮 轉手價低又難賣大陸第一批新能源車進入汰換高峰,續航力不足,換電池沒保固要人民幣四萬,賣給二手車商價格又很低,原價人民幣21萬的新能源車五年後,二手價大約只剩人民幣4萬,車主們陷入窘境。大陸第一批上市的新能源車,現在進入汰換潮,這位車主張先生,2014年花人民幣21萬買的新能源車,五年後車況已經大不如前。新能源車主:「以前剛買的時候車子的話,充滿電開個80多公里,這是很正常的;但是現在四、五年以後,只能開...可能只能開40多公里,所以說這個明顯續航力就會下來了。」電池性能降低,續航力不足,想脫手,送到二手市場估價,卻談不到好價錢。二手車老闆 陳岳:「新能源汽車的話如果是用了三年,用了三年的話,我們的折舊的話頂多也就大概在八、九萬左右,但是如果是用了五、六年,沒碰撞的情況下,我們收購的價格,頂多也是四萬多元,公里數多的話、車況不好,那可能才三萬多。」五年車進到二手市場,價格打了兩折,還要送回原廠換電池,過了保固,費用要人民幣四萬,大陸第一批新能源車主面臨脫手窘境,二手市場對於收購新能源車更是興趣缺缺。二手車行銷售經理 劉強:「今年我們賣得是比較少,大概就是只有10台左右吧。」由於大陸今年大砍新能源車補貼,導致許多大陸本土新能源車企因為銷量下滑,紛紛停產,連帶影響二手市場收購新能源車更為謹慎,就怕收了車,售後維修成問題。二手車行銷售經理 徐廣壁:「適當的有點配比,一個月一台兩台這樣,賣完再拿賣完再收這樣子,小的牌子必須規避,因為不好賣。」銷量不大風險又高,保值率也低,根據大陸一份汽車保值率報告,新能源車一年保值率前五名,只有特斯拉保值率達七成以上,其他車款基本一年就打了六折。汽車金融研究委員會秘書長 馬曉威:「從技術上來看,新能源技術現在在一個快速上升期,迭代周期也非常快,那麼早期技術的產品,就一定是不保值的。」除了折舊問題,大陸本土新能源車企也將迎來美國電動車龍頭特斯拉,正面威脅。特斯拉學院華東區負責人 祝為:「讓我們一起見證中國製造。」車尾LOGO換上「特斯拉」中文字體,不到一年工廠建設和試產,特斯拉在大陸製造的首批Model 3 正式亮相,售價為人民幣35.58萬元,第一批訂車客戶,最快明年春節就能取車。特斯拉體驗中心店長 杜北:「在這邊製造的話,我覺得更多的桃園市平鎮區民間小額借款 是為了滿臺東縣蘭嶼鄉小額借貸 臺南市大內區二胎房貸 我們現在市場更大的需求量,不用等待長時間需要這個跨大洋,然後去等苗栗縣獅潭鄉借錢管道 待他的愛車,現在臺中市大甲區小額借貸快速撥款 就是直接從我們這個臨港的工廠出來。」未來特斯拉在上海的超級工廠,產能全開,全年產量將達50萬輛車,加上性能上優勢,勢必對大陸本土新能源車企,帶來不小衝擊。18日是大學學科能力測驗,希望相關單位做好試務準備,並在考試期間成立緊急應變中心,維護考試公平性,不受任何因素干擾。

潘文忠也指出,近年教育部嘗試用網路社群、新媒體的溝通方式,希望各年齡層都能接收到資訊,一同來關注教育議題。尤其是近來關於性別平等,有許多不符事實、誤導的傳聞,如果沒有經由妥當的管道澄清,會造成很多誤解。(中央社)


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